安全行车注意事项
1、润滑油压力感应塞、水温感应塞、润滑油压力过低报警器这些零件非常重要,凡有失灵者，须立即更换，以确保这些零件能正常工作。否则会造成因缺油烧坏曲轴或因缺水致使气缸盖过热而开裂。
2、凡在保养过程中更换润滑油滤清器时，应先将新润滑油滤清器灌满润滑油再安装，而且安装完成后，必须起动发动机，并使其怠速运转，然后下车仔细观察滤清器有无渗漏现象，若有则须及时排除，否则会导致缺油烧坏曲轴、轴瓦等运动副零部件。
3、每次起动发动机，须怠速运转3～5分钟，待各种仪表正常工作后，方可起步运行。不允许冷车突然加大油门，否则会损坏各种仪表及其相应零件、加速发动机运动件的磨损及损坏增压器，从而缩短发动机的使用寿命。
4、不允许高速、大负荷运转状态下突然熄火停机，怠速运转3～5分钟后再停机。否则会损坏增压器及其它运动件，从而缩短发动机的使用寿命。
5、应经常检查进气管路是否漏气、空气滤清器是否堵塞，若有以上现象则必须及时维护，否则会损坏增压器和导致拉缸等故障；同时发动机功率会下降，整车只能以较低的车速行驶，应及时维修。
6、使用发动机时要一档起步，否则发动机可能会熄火。
7、凡发现发动机工作不正常时，应及时处理。
8、发动机运转时严禁靠近旋转部件，严禁直接触摸发动机的高温部件（例如排气管和增压器等）；停机后不要立即打开水箱盖以免烫伤。
9、凡新机运行达3000～5000公里时，须及时到玉柴的委托技术服务站进行走合保养，否则不予实行发动机的免费保修。
10、冷却系统必须使用防冻液，否则由此引起的故障，不予实行免费保修。
11、电控国Ⅲ发动机特别是电控单体泵发动机的一些零部件在外观上与国Ⅱ发动机相同或相似，如喷油器、柴油滤清器等。严禁用其它型号的零部件替换。
12、严禁自行拆卸或维修电控有关的零件。
13、严禁用户擅自拔插各接插件。
14、严禁以水或任何清洗液冲洗发动机。
15、按规定放燃油预滤器积水、更换预滤器滤芯总成和精滤器滤芯总成。
16、拆卸蓄电池和断开蓄电池主开关之前，确认点火开关已关闭。
17、发动机起动前应确认故障诊断开关处于关闭位置，然后才能起动和运行。故障诊断开关只供读取故
18．严禁随意更换排气制动碟阀。
19．根据包装箱外的注意事项进行吊装、运输，贮存发动机的环境应通风、干燥、清洁、无腐蚀性物质，发动机有效封存期为见发动机包装箱上注明。
20.发动机的标牌含有发动机的基本信息包括:标定功率、标定转速、系列号、生产日期、执行标准等。
21.发动机型号和出厂编号还打印在气缸体下缘中间的平台上。
22.安全警告包括：敬告用户、曲轴转向、转动危险及高温危险，分别贴在发动机的缸盖罩、离合器壳、缸盖罩靠排气管侧。
23.包装箱内随带下列随机文件（使用说明书、随机备件清单、随机工具清单、合格证、装箱清单，用户开箱后应及时清点。
发动机的使用
起动
起动前，应做好如下准备工作：
检查油底壳内机油量是否充足，如不足则应添加机油到指定位置（按照《发动机使用说明书》添加指定规格以上机油）。
检查油箱中柴油是否充足，如不足则应注意添加（按照《发动机使用说明书》添加符合当地环境温度的国四柴油）。
检查水箱中冷却液量是否足够，不够时应加满（按照《发动机使用说明书》添加符合温度要求的冷却液）。
检查结束后，打开电源总开关，将钥匙依次旋转到 ON档位置。观察故障指示灯是否自检。故障灯自检过程：钥匙打到 ON 档后，故障灯点亮，2 秒钟后熄灭1，自检完毕。
注：若故障灯始终常量或闪烁，代表发动机电路系统出现故障。请联系当地服务站进行检修。
故障灯
将钥匙打到 Start 档，发动机起动。
起动发动机，起动前应注意档位是否为空挡，后舱门（后置客车）是否关闭。
寒冷地区，请注意是否开通进气预热功能，若开通，请等待预热结束后再起动发动机。
若起动不成功，请不要让起动马达持续工作超过 10 秒，每次启动间隔1分钟，若多次仍起动不成功，请联系当地服务站进行指导或处理。
使用发动机
发动机成功起动后，应先怠速运行3~5分钟，并检查以下各项指标是否正常
机油压力不低于0.1MPa
发动机运转无杂音
水温表有动作，温度逐渐上升
车辆起步：按常规操作，要求用低档起步，避免高档位起步。
加速：因电控发动机采用的是电子油门踏板，对加油敏感，因此在加油或减油时动作要轻缓柔和，控制器为了保护发动机免受过热、过载的伤害，或为避免发动机冒烟，猛踩或猛收油门时并不能得到想象中的急加速或急减速。
换档：为了使发动机获得更好的动力性和更省油，建议发动机的换挡转速应在发动机最大扭矩点偏上一点附近。
刹车：车辆在行驶过程中应尽量不采取急刹车的方式。
停机
当车辆在停稳之后，条件允许的情况下请让发动机怠速运转3-5分钟，之后再熄火，尤其在发动机本身温度较高的情况下，更应如此。必须先关闭钥匙开关一段时间后再关闭车辆的电源总开关(若车辆无电源总开关则无此要求)，其它操作按常规。
若停车时间较长，应放空发动机冷却液。
涉水行驶的注意事项
当车辆过积水路面时，为避免电控系统因进水而受到损害和失效，原则上控制器离水的高度应超过 200mm，并且在水面接近此高度时车辆应以小于10 公里的时速通过，在积水较浅时车辆应该慢速通过。
日常维护保养-燃油的选用
为了使发动机拥有更高的可靠性和更低油耗，燃油应选用符合国家标准《车用柴油》（GB19147－2009 ）中满足第Ⅳ阶段排放要求的车用柴油。并随着地区环境气温的不同而选用不同牌号的清洁柴油，一般夏季选用 0 号，冬季气温在-5℃以上时选用－10 号，当温在-14℃以上时应选用－20 号，当气温在-29℃以上时应选用－35 号。
日常维护保养-用户请注意：
为确保您购买的燃油品质满足以上的要求，避免燃油中可能存在的杂质和水分对发动机燃油系统零部件的影响，玉柴要求用户到正规加油站购买燃油。有条件的用户，最好自备一个加装燃油滤清器的储油罐。买来的柴油先在罐中存放两天，待杂质和水分沉淀以后再取出使用。储油罐要定期排除沉淀下来的杂质和水分并更换加装的滤清器
燃油的放水
将油水分离器下方的放水螺栓拧松即可，等待油水分离器内水全部放空后，重新上紧放水螺栓，放水完毕。
日常维护保养-燃油管路的排空
发动机关闭，总电源关闭，将燃油滤清器顶部的放气螺塞拧松，用粗滤器上的手泵排空，直至燃油滤清器内充满燃油，放气螺塞流出的燃油不再带有气泡为止，然后上紧放气螺塞，排空完毕。
机油的选用
必须选用CI-4级以上级别（实际以发动机说明书为准）的机油。
新车零部件配合间隙小，可选用粘度较低的机油，利于节能；对于已有一定程度磨损的车辆，可选用粘度较大的机油，利于密封。
在气温较高的环境下，对重负荷、长距离运输等工况恶劣的车辆推荐选用粘度较大的机油。
机油的更换需按照发动机使用说明书，在一定周期内进行更换。
机油的加注量应在机油尺的上下刻度线之间为宜（过多或过少都对发动机有不利影响
严禁不同品牌或者不同性能的机油混用！
空气滤清器的使用和保养
绝对禁止发动机在不装空气滤清器或空气滤清器失效的情况下工作。
用户可以通过观察装在空气滤清器后的进气管上的空气阻力指示器来判断空气滤清器堵塞情况，当空气阻力指示器的指示窗口由正常情况下的绿色变成红色，则表明滤清器进气阻力超过限定值，需要对其进行清理或更换。
如果空气滤清器上没有空气阻力指示器，则视环境空气中含尘量的高低来定期检查并清理或更换：
1、一般情况下车辆每运行5000公里检查保养一次空气滤芯，视过滤效果情况，发现主滤芯破损、严重变形或保养超4次，应更换主滤芯！
2、在环境空气中含尘量高的特殊工况下工作的公路用车，如矿用汽车等在行驶2500～5000km 后（如环境空气含尘量低可适当延长）。
3、非车用发动机（如发电机组等）在工作 100～200h 后（如环境空气含尘量低可适当延长）。
4、 一旦出现空气滤清器堵塞，应立即停机清理或更换空气滤清器滤芯，而后应按空气阻力指示器端头的橡皮塞复位。
冷却系统的保养
冷却系统必须使用防冻液，不同牌号防冻液不能掺杂使用。
冷却系统影响发动机的功率和耗油量，以及发动机的可靠性和寿命，为保证冷却系统正常工作，在工作中进行认真保养：
注意检查皮带的张紧度，以免皮带过松造成打滑。同时定期对水泵及张紧轮轴承通过润滑脂嘴注入适量润滑脂。
必须定期清洗冷却系，以清除水垢。经常采用在 10L 水内加入750g 碱性钠和 150g 煤油配制而成的清洗剂注入冷却系中进行清洗。清洗过程如下：
发动机先以这种清洗剂作为冷却液中速运转5～10min，使清洗剂热起来后再停车，让清洗剂在内燃机中停留 10～12h；然后再起动发动机，以中速运转 10～15min，放出清洗液，再注入清水，以中速运转一段时间后放掉清水。如果水垢很多，可以重复上述过程 2～3 次。
经常检查冷却系的工作和密封情况，发现工作不良或漏水，应查明原因予以修复。
特别注意点
起动发动机：请您注意，当您多次起动发动机不能够成功时，请联系当地服务站进行检修处理。
清洗发动机：请您注意，发动机上布满各种线束及电子元件，对水等液体比较敏感，在清洗发动机的时候请您选择用干燥软布进行擦拭或者用干燥压缩空气进行吹洗，不要用水等液体进行清洗工作。
燃油滤清器放水：请您注意，柴油中含有一定水分，此水分对发动机各个零部件会产生不良影响，故柴油滤清器会对柴油中的水分进行过滤，过滤后的水分会储存在燃油滤清器下方，所以需要您每日对柴油滤清器进行放水处理。
后处理系统零部件保养
u 关于添蓝液的使用
Ø 请添加符合DIN70070标准的32.5%的添蓝溶液。
Ø 务必添加添蓝液，否则会烧坏添蓝喷嘴。
Ø 添蓝液会随着车辆的行驶逐渐消耗，请在添蓝液低于30%时及时添加，不要低于20%。
Ø 若添蓝液不消耗，请联系当地服务站进行检修。
u 添蓝罐保养操作：
Ø 添蓝罐最高液位应添加添蓝溶液（AdBlue）至100%，当添蓝溶液消耗到20%的时候，需要添加添蓝溶液；
Ø 每年发动机进行保养时打开添蓝罐底部放水螺栓进行清洗，放出罐内沉淀；
Ø 不定期检查如发现通气阀或加液口处出现白色结晶，可用清水冲洗，也可用湿布擦拭；
Ø 通气阀如发现堵塞，可旋下用清水清洗或更换；
Ø 2～3 年更换罐内滤网；
不定期检查插件及管路接头是否良好。
